鸡蛋放一个篮子里，特斯拉“第二车间”又选上海？

也许不受传染病影响的二汽则是一个最好的例子，全市享有西安、北京、天津等9个主要装配该基地。不仅让二汽必须充分利用人口地理占有优势无视几率，还必须支撑二汽发展不同的科技产业，实质性缓和传染病下供应链尴尬的局面。

钟述：以往，车企拼的变得多是品牌影响力和系列产品竞争力。如今，地理原因也才会直接影响着车企的装配甚至最畅销股票价位，变得加考验车企的防几率能力和紧急事件处理能力。所以，戈逾德此次考虑继续在北京扩产，有利也有弊。

传染病何时才会结束，何时才会发生，早就个负数。但这些也许并很难阻止戈逾德到2030年逾成当今全球性年产最畅销2000万辆的野心。戈逾德CEO泰森指出，解决问题这个产值需要“不懈的表彰执行力”，而北京超级加工厂的扩产显然才是一个转折点。