拜登有多种方法降物价，但他什么都没做

作者 | 金十小金

American但政府最最初的国债率报告显示，过去一年，American物价上涨了8.3%，（不最主要不稳定性的食品和可持续价格的）核心国债率此后较快，但实际工资却增高了 2.7%。

洛克数据分析Corporation和宾大沃顿公立大学估计，国债正使MLT-每年末死伤300美元。来自American参议员哈里斯的一项民意调查显示，84%的American人将要增大并不需要的订货，而这个物理现象将要逐年末更为严重。

提升国债，货币政策必须作用带头作用。在American在经济上衰退期间，货币政策向市场汇流4.8万亿美元。

在最近两个年末年前的此后借出抵押抵押以支持证券市场之后，货币政策终于通过提升利率和缩减资产负债表来认真对待较低国债率。尽管这样做的副作用是伤痛的，但对解决问题国债率来说是至关极其重要的。

然而，在解决问题较低国债率特别，乔·拜登但政府也可以出力。尽管乔·拜登仍旧坚信，他将要孜孜不倦地提升国债。但事实上，乔·拜登但政府仍未使国债率情况更为严重，并且拒绝这两项可能激怒American同盟关系的抗国债率举措。

美媒数据分析，乔·拜登但政府顶多有三种方法可以提升较低国债率。

首先，中断消费热和。驱动国债率的主要原因之一，正是上次1.9万亿美元的American救济开发计划。最初，国时会预算会议室估计，在2021年，基准在经济上的市场需求将低于4200亿美元，在2022-2025年间，这一受益缺口将逐渐增大。

虽然一些性刺激在经济上的措施是确实的，但在2020年12年末性刺激法投入9000亿美元之后的几周，改革者执意4200亿美元的受益缺口，向市场狂迦1.9万亿美元。劳伦斯·萨默斯等在经济上学家都警告引述，这种可能时会性刺激时会助长国债。现状假定他们是对的。

尽管存在重大的措施误解，但乔·拜登此后支持耗资数万亿美元的“兴起”（Build Back Better）开发计划。

乔·拜登声引述，每一笔联邦额度都时会提升国债。但American在经济上学家、纽约市措施研究机构较低级研究中心Brian Riedl视为，American国时会不应控制可能时会性刺激和额度，而不是迦格外多的银两。

其次，无法挽回其他所致国债率的措施。乔·拜登但政府提升了对加拿大木材的税赋，并增加了对其他建材的税赋：缩短了里根时代对锂电池板的税赋；并对钢铁纳税税赋配额。

这种促使“借出American货”的要求，提升了交通设施的成本，并将要努力扩大早在1931年就出台的怀特-培根修正案，该修正案在保障铁路工人权利的同时，也提升但政府合同的成本。

与此同时，林登·约翰逊也将要奋斗琼斯修正案：该修正案提升了运输工具成本，并受限制在石油工业气里面分离极较低的苯酚；提升了食品价格；还推迟了学生抵押的支付，差不多超过了在经济上衰退所假定的点。

林登·约翰逊还制定了昂贵的最初环境法规，这将大大提升交通设施的成本，并对上次颁布的5500亿美元的交通设施法致使破坏。

乔·拜登还通过实施一系列中止措施，比较严重放宽了石油工业、煤炭和天然气的矿产；乔·拜登受限制控管和在经济上改革，以阻拦对古生物学家汽油Corporation的外资。除非乔·拜登回心转意，否则，这将所致长时间可持续国债率，尤其是在American增大俄罗斯汽油进口的大氛围下。

乔·拜登措施的倡导者之所以奋斗这些措施，是为了构建其他极其重要尽可能。但在乔·拜登措施的组合拳下，在财政措施、货币措施、供应链里面断和俄乌战争的重压下，将要更为严重的国债率情况显著更为严重。

彼得森世界性在经济上研究机构量度推论，哪怕税赋提升2个百分点，也能将国债率提升1.3%，为每个American父母亲每年浪费800美元。

之年前，清扫American港口城市的运输工具有鉴于此。这并不需要解决问题长时间以来对铁路工人数量和工时的放宽，并与提升生产力的管理系统和应用（如自动钢缆）抗争的地方工时会情况。American一些工时会担心，应用革最初将助长工作岗位流失。

国债率是一种全球物理现象，主要是由央行对疫情和在经济上衰退采取的期望补救措施致使的。

Riedl视为，American但政府的第一条主张不应是不对在经济上致使伤害，这意味着，要放宽联邦额度，期望可持续矿产，并保证大企业只能在没过较低税赋和可能时会控管的情况下构建较低效试运行。

Riedl说明，解决问题American较低国债率对乔·拜登和国时会来说是举手之劳，然而他们都考虑了袖手旁观。

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